實(shí)際工程中，有很多利用高壓氣體的領(lǐng)域，其壓力從十幾兆帕到幾百兆帕不等。氣動(dòng)增壓泵是一種常用的能使低壓氣體增壓到所需要的壓力的高壓增壓裝置。氣動(dòng)增壓泵無(wú)需電源，利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，可以得到高達(dá)幾百兆帕的壓力。它體積小，安全防爆，輸出壓力和流量可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，可壓縮氮?dú)?、氫氣、氧氣、二氧化碳等多種氣體，廣泛用于如: 氣體灌注，昂貴氣體的殘氣回收，汽車生產(chǎn)中發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、冷卻器的氣密性測(cè)試，液壓蓄能器的氣囊充氣，塑料工業(yè)中的氣輔成型等各種需要高壓氣體的場(chǎng)合。

　　氣體增壓泵在壓縮行程和吸氣行程都供給驅(qū)動(dòng)氣體，但是在壓縮行程做功，而在吸氣行程無(wú)負(fù)載、不做功。另一方面，被增壓的氣體在吸氣行程進(jìn)入增壓腔后對(duì)增壓活塞具有一定的推力，故可在吸氣行程不給氣體增壓。泵提供驅(qū)動(dòng)氣體，僅依靠進(jìn)氣對(duì)增壓活塞的推力進(jìn)行吸氣行程。基于此，在現(xiàn)有增壓泵的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)新型閥芯，使驅(qū)動(dòng)氣體在壓縮行程進(jìn)入驅(qū)動(dòng)無(wú)桿腔進(jìn)行壓縮行程，而在吸氣行程將驅(qū)動(dòng)氣源切斷，僅依靠增壓端進(jìn)氣對(duì)增壓活塞的推力來(lái)驅(qū)動(dòng)吸氣行程，實(shí)現(xiàn)了單行程供氣，從而節(jié)省了吸氣行程驅(qū)動(dòng)氣體的消耗。

　　低溫單行程氣動(dòng)增壓泵的高壓進(jìn)排氣單向閥組件布置在高壓缸頭部的高壓端蓋內(nèi)，高壓端蓋由螺紋結(jié)構(gòu)直接緊固在高壓缸上。高壓缸組件由高壓缸筒和冷卻外套組成。低壓缸排出的氣體從高壓缸和冷卻外套間的腔室流過(guò)，用來(lái)冷卻高壓缸筒。低壓缸組件主要由前后缸蓋、缸套、驅(qū)動(dòng)活塞和起動(dòng)密封作用的O形圈組成，由4個(gè)長(zhǎng)螺桿連接而成。氣控?fù)Q向閥安裝在高壓缸與低壓缸之間的缸蓋上，這樣有利于氣路布置。高壓活塞桿與低壓活塞間采用螺母固定。前后先導(dǎo)閥分別布置在前后缸蓋上，兩者結(jié)構(gòu)基本相同。