高速往復(fù)泵噪音的來源
發(fā)布時(shí)間：2017年01月12日 09:35 閱讀：5089
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澤德
泵的噪音來源主要來自傳動端噪音、液力端噪音兩方面。
高速往復(fù)泵傳動端的噪音
泵在處于加壓和泄壓的條件下，其主軸，軸承，柱塞，聯(lián)軸器等組成一個彈性系統(tǒng)，特別是做往復(fù)運(yùn)動的部件，在加壓變形，回程時(shí)泄壓彈性恢復(fù)能量釋放過程中均產(chǎn)生噪音。在傳動系統(tǒng)不產(chǎn)生共振的條件下，因這種噪音的頻率較低，即使噪音較大，但因人耳對低頻噪音的感覺不敏感，刺激作用不很大，但在設(shè)計(jì)中也要盡量增加有關(guān)零部件的剛度來減少傳動端噪音。
高速往復(fù)泵液力端的噪音
高壓泵流量不均勻并非產(chǎn)生噪音的主要來源，往復(fù)式高壓柱塞泵噪音主要在液體加壓泄壓狀態(tài)急驟變化時(shí)產(chǎn)生，即在泵閥開啟和關(guān)閉的瞬時(shí)產(chǎn)生。液體能量急速的蓄集和釋放時(shí)的壓力強(qiáng)烈變化引起了高頻液壓振動，這種振動就引起了高頻成分的液壓噪音。因這種高頻噪音對人耳感覺特別敏感，刺激也就較大，一般概念中的高速泵噪音大主要是指這種噪音。試驗(yàn)表明，加大泵閥彈簧力減小落坐速度和滯后是降低液力端噪音的主要措施，而在吸入管安裝減振裝置(如安裝軟管或空氣室)也是降低噪音的有效方法。
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